跟着动力电池方面手艺的改革，电动汽车的续航也一向在稳步晋升，可是影响消费者采办电动汽车的身分又怎样只有续航这一点呢。续航、平安、维修费用等等都是新能源汽车今朝所存在的问题，一样也是最初的问题。

自燃与平安平安，一向都是相当主要的，也是消费者今朝最关心的。回看曩昔的几个月，国内多个地域都产生了新能源汽车自燃现象，据电车费源领会到，此中有多部新能源汽车被燃烧殆尽，只剩下焦黑色的车架。

“自燃”是一把美金，悬在了电动汽车的脖子上。电动汽车怎样样才可以解脱这把架在脖子上的美金呢？这就要讲到电动汽车自燃的缘由，或说甚么身分致使了电动汽车产生自燃。

2019年动力电池平安性研究陈述

8月18日，清华年夜学电池平安尝试室发布《2019年动力电池平安性研究陈述》（以下简称“《陈述》”）爱游戏。《陈述》指出2019年至今，与动力电池相干的电动汽车自燃已达40余起，此中大都动力电池为方壳的三元锂离子电池。颠末对照阐发，电动汽车呈现的故障多在出厂的第二年炎天，在已查明起火缘由的车辆中，41%的车辆处在行驶状况、40%的车辆处在静止状况、19%的车辆处在充电状况。

里程焦炙带来高能量密度动力电池

消费者对新能源汽车的焦炙有几年夜身分，此中之一就是续航问题。比拟较在燃油车而言，新能源汽车的续航里程较短，且充电时候远弘远在加油。各年夜车企为领会决续航问题，不竭地搭载能量密度高的动力电池或增添动力电池组，而这些手段所带来的恰是不不变性。

今朝的动力电池依照正极材料的分歧年夜致能分为三元电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池,从成长前景来看,不论是国度政策,仍是市场需求,三元电池仿佛都占有先本性的优势,也就是高能量密度,再从各年夜电池企业的研发投入来看,三元电池的占比也是要远远跨越其它类型的锂电池。

以厂商的角度，增添动力电池的能量密度和电池组是最快捷且本钱相对较低的；以消费者角度，这类手段从增添了可行驶距离，在必然水平上是削减了焦炙。可是从平安性的角度，这类行动固然比不外晋升充电手艺和换电来的平安。

动力电池掉控缘由

高能量密度所带来的其实不是自燃，更多的是自燃以后发生的粉碎力。致使动力电池掉控有几个缘由：一是外力致损起火，电动汽车的动力电池一般安置在车辆底盘位置，位置偏低，行驶至路况误差地域或地面上有锋利物体都有可能对动力电池造成粉碎短路。二是内部缘由，如热掉控，正负极短路，电池内部枝晶发展等等，触及到了电池充放电的化学反映。

若何解脱架在脖子上的美金

假如想要解脱这把美金，那末就需要消费者、当局与厂商三者配合负责。

消费者：留意驾驶平安、车辆常常查抄、留意车辆调养与检测等。

电池与汽车厂商：从电池的制造、发卖、利用、退役、再操纵、报废、收受接管的全部生命周期设置监管，而且在呈现过失的环境下可以或许和时反馈。这意味着不但需要对全部电池组进行检测，同时也必需随时检测电池单体的状态。

当局：对厂商严加监管，鼓动勉励电池厂商在加年夜手艺鼎新。

电车费源小结：

看似繁华的新能源汽车行业，现实上依然处在低级成长阶段。困扰新能源汽车行业成长的续航、平安、维修费用等问题就是新能源汽车行业最初的问题，这足以证实新能源汽车才处在苍茫阶段。至在要如何解脱架在脖子上的美金，还得看新能源汽车行业上中下流的配合尽力。

来历：电车费源

（编纂：小虫）